有多久沒有雙手拉抬火車重重的玻璃、將車窗開到最大？有多久沒有聽著火車隆隆的奔馳車加著頭頂電扇轉動的聲響昏昏入睡？慶祝台鐵「光華號」40週年，台灣鐵道網舉辦一系列搭著光華號旅行的活動，帶著旅人循著懷舊的節奏，感受不同的旅行樂趣。
懷舊的飛快車---白鐵仔光華號
許多人一想到台鐵的老火車第一印象都是藍藍的普通車，而且會固執的認為：沒有冷氣的火車就是開得很慢的火車！台灣鐵道網的站長小益笑著跟我說：「沒冷氣也可以跑得很快，行駛在民國五十幾年的光華號就曾經創下從台北到高雄4小時40分的紀錄！」我非常吃驚的說：「現在的自強號從台北到高雄也要開個五個多小時！」不得不對俗稱「白鐵仔」的光華號燃起敬意。
光華號是民國五十幾年台灣最快的火車，相當現在自強號的地位，他從民國55年10月31日起行駛台北高雄間，由於不鏽鋼的車體較其他車種輕，再加上前所未有的強大引擎馬力，使得車速最高可到達每小時110公里，有如一條銀色的光芒閃電飛越西部幹線。不過這道銀光隨著時代的的進步越來越黯淡，冷氣車廂一一取代過去的列車，光華號奔馳的路線也從過去風光的北高線換成跑花蓮到台東之間的交通車，民眾要看到光華號的風采越來越難了。
因為70幾歲的爺爺王溫鳴想要重溫「光華號」的夢想，讓我可以在這個夏天坐上爸爸媽媽年代的特快車，感受復古的旅行節奏
懷舊的旅行----包下車廂辦家族旅行加畢業旅行
「我以前都是搭光華號旅行的喔！」王爺爺說。為了讓爺爺能再次重溫年輕時候的光華號旅行記憶，今年才18歲的楊孝博委請「台灣鐵道網」協助，在今年八月包下四節「光華號」車廂，浩浩蕩蕩的帶著爺爺去旅行！旅伴除了爺爺之外，還有奶奶、爸爸、媽媽、哥哥，以及140幾位「同學」，同學是以台北縣「海山高中」的第七屆同學為主，其他的則是楊孝博從國小到國中的同學，楊孝博說：「既然包下列車，就想順便辦同學會，大家今年剛考完大學，該一起去旅行留做記念。」同學會在火車上辦，可是史上第一遭！陪楊孝博親友團去旅行的還有一百多位鐵道迷，台灣鐵道網的站長小益說：「楊孝博是鐵道迷的成員之一，他要呼朋引伴去旅行，我們當然要來湊熱鬧！」
從樹林火車站出發到花蓮壽豐站這八小時的「光華號」旅行裡，就看楊孝博從第一車廂走到第四車廂一直來來去去，招呼著一起前去旅行的同伴與家人。他哥哥說：「我弟從小就愛辦大型活動、帶大家出去玩，國中就有帶四五十人出去玩的紀錄，沒想到這回竟然包火車帶大家出去玩！」楊爸爸說：「小時候他阿公就常帶他到嘉義火車站看那些火車頭，到台北讀書時我也常帶他到板橋看火車，沒想到長大後他一直對火車著迷，甚至帶大家坐火車旅行！」
楊孝博迷火車、愛火車，也希望周遭的家人朋友可以跟他一起坐火車旅行，他說：「這一趟，是我送給啟蒙我鐵道旅遊的阿公的禮物！」除了給爺爺，他也給老師同學一個大禮，剛考上成大會計系的他，帶著畢業班的同學老師體驗特別的「光華號」後，還要繼續在花蓮旅行三天，所有行程、細節可都是他一個人安排。
懷舊的節奏----駐足這輩子可能只會去一次的小站漢本、南平
這是我第三次跟鐵道迷包火車去旅行，這回的「光華號」體驗，除了對楊孝博親友旅行團感動，當然也為鐵道迷的執迷動容。既然是鐵道迷專屬的列車，除了透過層層關係包到「光華號」外，鐵道迷專列停靠的火車站也非常有意思。這班列車只停靠三個站，分別是侯硐站32分鐘、漢本站88分鐘、南平站56分鐘，除了「侯硐」站，「漢本」、「南平」應該是一般遊客聽都沒聽過的站名。主辦這次活動的台灣鐵道網站主小益說：「因為台北的侯硐、花蓮的南平是東部幹線唯一可以買到硬卡車票的火車站，花較長的時間停這兩個站是為了讓鐵道迷們可以去買硬卡車票收藏。至於「漢本」則是這一路離海最近的車站，停88分鐘讓鐵道迷好好看太平洋！」這樣的考量對一般旅人來說可能是不可思議，但對鐵道迷來說，可是夢幻行程。
只見火車一停靠「侯硐」、「南平」，鐵道迷從火車上一哄而散，直奔售票口去買硬卡車票、蓋紀念戳。離太平洋很近的「漢本」火車站站長，一年內很難得看到有兩百多人在這個只有普通車才會停靠的小站逗留，還拿起相機拍下湧來的人潮，他說：「那麼多人來漢本，這真的是歷史性的一刻！」對鐵道迷來說，從北部可以做「光華號」到花蓮也是歷史性的一刻，因為這輛火車不可能再跑這段路程了，為了記錄這歷史的一刻有的鐵道迷還開車追著這班火車，在沿線準備好相機、腳架，拍下2006年「光華號」呼嘯東部幹線的歷史畫面。只見車上的鐵道迷不時和車窗外守著列車通過的鐵道迷揮手，共享這歷史性的時分。
懷舊的體驗----光華號十月將出現在台中、高雄
沒跟上這次感動的「光華號」東部之旅的旅人別洩氣，因為台鐵慶祝「光華號40週年」將在光華號誕生的10月與台灣鐵道網合作，舉辦兩趟「光華號」懷舊之旅。十月七號將舉辦「高雄---嘉義」的懷舊之旅，尤其嘉義到竹崎段將搭乘阿里山的檜木小火車，可以一次坐到兩種在台灣鐵道史上快絕種的列車（光華號與檜木小火車），機會非常難得。另一次懷舊旅行則將在十月28日舉辦，是史上第一班也是唯一一班從台中開往內灣的「光華號」列車，火車將從台中經海線到新竹，然後開往內灣，回程則是走山線回台中，讓旅人一次行程就可以走台灣中部鐵道的山海線（一般列車只能選擇走山線或海線，沒有列車山海線都可以走），亦是珍貴的體驗。關於活動的訊息，請鎖定台灣鐵道網http://www.taiwan-railway-club.com.tw/的公告。
從樹林坐火車晃到花蓮壽豐，然後再坐著火車回台北。一整天，就是「隆-隆-隆」的聲響相伴，這個聲響是我記憶最初的旅行聲音。跟著火車的搖晃，我想起獲得2003年湯瑪士．庫克旅行文學獎的作品「火車上的陌生人」（Stranger on a Train），作者珍妮．迪斯基在年少的時候常坐著倫敦環狀線跟著列車一直繞一直繞倫敦，就這樣過了每個週末，她在書裡寫道：「我們身在火車上，脫離平常的生活，任何一個人都可以想說什麼就說什麼，畢竟此時此刻，我們只是自己口中所說的那些人而已。」火車上的故事，總是旅途中最迷人的風景，不同於珍妮．迪斯基的孤寂，和鐵道迷一起出遊、瘋火車，大概是最幸福的鐵道旅行吧！
懷舊的飛快車---白鐵仔光華號
許多人一想到台鐵的老火車第一印象都是藍藍的普通車，而且會固執的認為：沒有冷氣的火車就是開得很慢的火車！台灣鐵道網的站長小益笑著跟我說：「沒冷氣也可以跑得很快，行駛在民國五十幾年的光華號就曾經創下從台北到高雄4小時40分的紀錄！」我非常吃驚的說：「現在的自強號從台北到高雄也要開個五個多小時！」不得不對俗稱「白鐵仔」的光華號燃起敬意。
光華號是民國五十幾年台灣最快的火車，相當現在自強號的地位，他從民國55年10月31日起行駛台北高雄間，由於不鏽鋼的車體較其他車種輕，再加上前所未有的強大引擎馬力，使得車速最高可到達每小時110公里，有如一條銀色的光芒閃電飛越西部幹線。不過這道銀光隨著時代的的進步越來越黯淡，冷氣車廂一一取代過去的列車，光華號奔馳的路線也從過去風光的北高線換成跑花蓮到台東之間的交通車，民眾要看到光華號的風采越來越難了。
因為70幾歲的爺爺王溫鳴想要重溫「光華號」的夢想，讓我可以在這個夏天坐上爸爸媽媽年代的特快車，感受復古的旅行節奏
懷舊的旅行----包下車廂辦家族旅行加畢業旅行
「我以前都是搭光華號旅行的喔！」王爺爺說。為了讓爺爺能再次重溫年輕時候的光華號旅行記憶，今年才18歲的楊孝博委請「台灣鐵道網」協助，在今年八月包下四節「光華號」車廂，浩浩蕩蕩的帶著爺爺去旅行！旅伴除了爺爺之外，還有奶奶、爸爸、媽媽、哥哥，以及140幾位「同學」，同學是以台北縣「海山高中」的第七屆同學為主，其他的則是楊孝博從國小到國中的同學，楊孝博說：「既然包下列車，就想順便辦同學會，大家今年剛考完大學，該一起去旅行留做記念。」同學會在火車上辦，可是史上第一遭！陪楊孝博親友團去旅行的還有一百多位鐵道迷，台灣鐵道網的站長小益說：「楊孝博是鐵道迷的成員之一，他要呼朋引伴去旅行，我們當然要來湊熱鬧！」
從樹林火車站出發到花蓮壽豐站這八小時的「光華號」旅行裡，就看楊孝博從第一車廂走到第四車廂一直來來去去，招呼著一起前去旅行的同伴與家人。他哥哥說：「我弟從小就愛辦大型活動、帶大家出去玩，國中就有帶四五十人出去玩的紀錄，沒想到這回竟然包火車帶大家出去玩！」楊爸爸說：「小時候他阿公就常帶他到嘉義火車站看那些火車頭，到台北讀書時我也常帶他到板橋看火車，沒想到長大後他一直對火車著迷，甚至帶大家坐火車旅行！」
楊孝博迷火車、愛火車，也希望周遭的家人朋友可以跟他一起坐火車旅行，他說：「這一趟，是我送給啟蒙我鐵道旅遊的阿公的禮物！」除了給爺爺，他也給老師同學一個大禮，剛考上成大會計系的他，帶著畢業班的同學老師體驗特別的「光華號」後，還要繼續在花蓮旅行三天，所有行程、細節可都是他一個人安排。
懷舊的節奏----駐足這輩子可能只會去一次的小站漢本、南平
這是我第三次跟鐵道迷包火車去旅行，這回的「光華號」體驗，除了對楊孝博親友旅行團感動，當然也為鐵道迷的執迷動容。既然是鐵道迷專屬的列車，除了透過層層關係包到「光華號」外，鐵道迷專列停靠的火車站也非常有意思。這班列車只停靠三個站，分別是侯硐站32分鐘、漢本站88分鐘、南平站56分鐘，除了「侯硐」站，「漢本」、「南平」應該是一般遊客聽都沒聽過的站名。主辦這次活動的台灣鐵道網站主小益說：「因為台北的侯硐、花蓮的南平是東部幹線唯一可以買到硬卡車票的火車站，花較長的時間停這兩個站是為了讓鐵道迷們可以去買硬卡車票收藏。至於「漢本」則是這一路離海最近的車站，停88分鐘讓鐵道迷好好看太平洋！」這樣的考量對一般旅人來說可能是不可思議，但對鐵道迷來說，可是夢幻行程。
只見火車一停靠「侯硐」、「南平」，鐵道迷從火車上一哄而散，直奔售票口去買硬卡車票、蓋紀念戳。離太平洋很近的「漢本」火車站站長，一年內很難得看到有兩百多人在這個只有普通車才會停靠的小站逗留，還拿起相機拍下湧來的人潮，他說：「那麼多人來漢本，這真的是歷史性的一刻！」對鐵道迷來說，從北部可以做「光華號」到花蓮也是歷史性的一刻，因為這輛火車不可能再跑這段路程了，為了記錄這歷史的一刻有的鐵道迷還開車追著這班火車，在沿線準備好相機、腳架，拍下2006年「光華號」呼嘯東部幹線的歷史畫面。只見車上的鐵道迷不時和車窗外守著列車通過的鐵道迷揮手，共享這歷史性的時分。
懷舊的體驗----光華號十月將出現在台中、高雄
沒跟上這次感動的「光華號」東部之旅的旅人別洩氣，因為台鐵慶祝「光華號40週年」將在光華號誕生的10月與台灣鐵道網合作，舉辦兩趟「光華號」懷舊之旅。十月七號將舉辦「高雄---嘉義」的懷舊之旅，尤其嘉義到竹崎段將搭乘阿里山的檜木小火車，可以一次坐到兩種在台灣鐵道史上快絕種的列車（光華號與檜木小火車），機會非常難得。另一次懷舊旅行則將在十月28日舉辦，是史上第一班也是唯一一班從台中開往內灣的「光華號」列車，火車將從台中經海線到新竹，然後開往內灣，回程則是走山線回台中，讓旅人一次行程就可以走台灣中部鐵道的山海線（一般列車只能選擇走山線或海線，沒有列車山海線都可以走），亦是珍貴的體驗。關於活動的訊息，請鎖定台灣鐵道網http://www.taiwan-railway-club.com.tw/的公告。
從樹林坐火車晃到花蓮壽豐，然後再坐著火車回台北。一整天，就是「隆-隆-隆」的聲響相伴，這個聲響是我記憶最初的旅行聲音。跟著火車的搖晃，我想起獲得2003年湯瑪士．庫克旅行文學獎的作品「火車上的陌生人」（Stranger on a Train），作者珍妮．迪斯基在年少的時候常坐著倫敦環狀線跟著列車一直繞一直繞倫敦，就這樣過了每個週末，她在書裡寫道：「我們身在火車上，脫離平常的生活，任何一個人都可以想說什麼就說什麼，畢竟此時此刻，我們只是自己口中所說的那些人而已。」火車上的故事，總是旅途中最迷人的風景，不同於珍妮．迪斯基的孤寂，和鐵道迷一起出遊、瘋火車，大概是最幸福的鐵道旅行吧！
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