抵達杜哈是夜裡十一點半，機場的運行總是跟生理時間相反，在那麼深的夜，卻有上萬人推著小推車在機場夜遊。走道上方是連接航廈的電車，在黑夜裡來來去去，拉出奇異的空中光廊。我的時間多到用不完，先到Ａ航廈的Le Grand Comptoir酒吧點了杯啤酒，打開手機，確認網路是免費且沒有限時間，心情安穩些。酒保問我：「你是幾點的飛機？」我說：「明天晚上七點半」他驚訝的說：「那整整快一天耶，你應該到樓上的旅館睡覺，要不然怎麼打發時間。」平常在台灣老是抱怨時間不夠用，但每每轉機都覺得時間多到怎麼浪費都用不完。
推著小推車，去找航空公司小姐跟我說的休息室（quiet room）。在美國藝術家Urs Fischer打造的價值兩億兩千萬台幣巨型泰迪熊旁有一個招牌寫著family room，只看到一條一條的人躺在躺椅上，幾個印度人直接躺在地上，還伴隨的打呼聲，睡得正酣甜。繼續找，走到了航廈E、看到了寫著：female和male的休息室，在門口站了一對男女，他們正納悶這樣分性別休息，他們就不能一起休息了。一個清潔人員走過，好心地跟他們說：「你們要去family room」女人笑著說：「We are not family」推開女性房一探，光線幽暗，每個躺椅上都躺著人，我只有羨慕的份。
找床
確定我沒有休息室可去，意識到我還有十八個小時，找床的慾望變得很強烈。推著小推車在機場兜著圈，走道上有插座的地方都已經躺著人，至於候機室的椅子都有手把，直白地拒絕人橫躺。我又繞回泰迪熊的陰影下，那裡有十幾台蘋果電腦供人上網打發時間，電腦桌旁則寫著TV room，往裡一瞧，是沙發，但早已經有人躺著安睡。
在這個甫被Skytrax評為中東最佳機場的嶄新空間裡，有躺椅有沙發有網路有充電插座，卻沒有我安身之處。意識模糊中，看到泰迪熊左手邊有個標誌寫著：hotel，便搭著電梯奔向樓上的旅館。櫃檯人員問：「班機時間？」我說：「十七個小時後。」他遞了一個價目表給我瞧，六至八小時卡達幣八百八十元 、八到十小時卡達幣九百元，他說：「卡達航空針對轉機超過六小時的旅客有提供免費的市區觀光，一天有四團，早上六點要去樓下排隊登記，每團人數二十二人，這個很熱門，無法事先幫你預訂。」
我買了八小時的床，刷卡時才意識到八百八十元卡達幣是台幣七千八，那金額把我嚇醒。櫃檯人員繼續說：「在你休息的期間可以免費使用樓上的健身房和游泳池。」已氣力用盡的我只想趕快躺下，至於游泳池，再說吧！
入境
可能是睡太好，精神過於飽滿，當我到市區觀光櫃檯報到時，我是一群睡眼惺忪旅人中最清醒的，不少人眼睛佈滿血絲，我一身的雲淡風輕感覺很不像在機場備受折騰的旅行者。工作人員很快地把我們二十二人帶到海關處辦入境手續，就這樣賺到多玩一國。接機大廳已有一個尼泊爾籍的導遊強森等待大家，不到二十分鐘，就從機場裡的冷藏室進入戶外溫度四十度的杜哈烤箱。
強森說：「我們將用兩小時四十五分為大家介紹杜哈，請各位務必遵守時間，因為每個人都是要趕飛機的人。」強森連珠炮般的講卡達人口有兩百一十萬、面積一萬一千五百平方公里，過去只是個平凡的漁村，但因為一九四Ｏ年發現了石油，立刻變成富裕的國家。眼前櫛比鱗次的高樓大廈是有錢的展示，但高樓群旁是空無的地景，地面冒著熱氣，氣氛很像湯姆．提頓森主演的《摩天樓》場景。車子在波斯灣稍稍停留，讓大家下車拍照，強森說：「不是我不給你們多一點時間，而是外頭四十度，你們待不了五分鐘」果然，熱氣讓人胡亂的按張照片就上車吹冷氣。接著去看賣法拉利的購物中心、仿羅馬競技場的表演中心，最後停在市集讓大家買紀念品。太熱了，沒什麼人在這些「景點」旁走動，少了人氣、徒留財氣，旅程就像去逛建設公司打造的新市鎮樣品屋。
回程，眼尖的南非旅人問起：「路上開車的駕駛很少看到女人。」強森說：「卡達算阿拉伯國家比較開放的，女人可以開車，但要有有人陪。」大家不禁問起他為何要從高山國度來到這個炙熱沙漠城市，強森回答的直白：「改善我的經濟情況啊！這裡的年平均收入是美金八萬八千元（約台幣兩百九十萬）。」大家立刻安靜了。
啟程
回到機場，到Camedon美食街點了一碗亞洲湯麵，看著落地窗外卡達的A380、波音787等嶄新的機隊在跑道滑行，有如地表最新機型伸展台。下午四點，算是杜哈機場最清閒的時刻沒有什麼飛機降落與起飛，陽光篩進一條一條的光束，我再次推著手推車散步，彷彿在光上溜冰。傍晚六點，漸漸多了一些班機起降，轉機詢問處開始有人排隊諮詢；七點，機場遊樂區由雕塑家Tom Otterness以黃銅打造的溜滑梯吸引一些小朋友在此遊戲；七點半，機場廣播著：要去亞美尼亞葉綠凡的乘客請到Ｃ4號登機。
我的機場小旅行在Ｃ4登機門結束。沒有湯姆漢克的航站情緣；也沒有艾倫．狄波頓想寫航站週記的文思。就是認命的把時間過完，等待登機時刻。(原文刊於2016/7/6壹週刊)
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