Wednesday, September 30, 2015

政策給力 挪威電動車滿街跑

 站在挪威首都奧斯陸街頭,每五輛汽車就有一輛電動汽車。上班時間,當許多車子堵在車陣中,電動汽車瀟灑的行駛在公車專用道;當一般汽車車主為為市區昂貴的停車費而煩惱時,電動車可以免費停在公立停車場。重重利多讓奧斯陸電動車市場後市看好,高達20%的電動車比例居全球之冠。奧斯陸電動車協會推廣經理彼得.霍格蘭德(Petter Haugneland)說:「若不是政策上給電動車那麼多好處,挪威人也不會那麼喜歡電動車。」


價格誘因 電動車比石油車便宜

   很多人認為北歐人民觀念先進,具高度的環保意識,但根據挪威電動車協會去年做一個問卷,如果電動車沒有免稅與停車優惠,想要買電動車的民眾只有16%,高達八成的民眾不會考慮電動車。霍格蘭德說:「與其大舉環保旗幟,不如務實的改變價格結構,價格平實,這才能讓電動車市場普及。」

  依照挪威電動車協會統計,去年歐洲電動車市場佔汽車市場的0.5%,在售出的58244輛電動車中,挪威就擁有了18090輛,佔了歐洲電動車市場的31%,遙遙領先第二名的愛沙尼亞(398輛)、第三名的拉脫維亞(176輛)。挪威電動車協會推廣經理彼得.霍格蘭德(Petter Haugneland)說:「雖然大家認為挪威人有錢,但是我們也怕買貴東西,若電動車比一般車子貴很多,民眾也無法接受!」

  目前挪威電動車的數量約55000輛,得以普及最大的關鍵就是課徵碳稅。在挪威一輛車子的價格除了車子的費用還要加上碳稅,由於稅金依排碳量課徵,使得用石化燃料的車價必須付高額的稅金;相對的,電動車不會排碳,所以沒有碳稅。稅的結構讓電動車的價格和一般車子的價格相當,甚至更為便宜。

  電動車車主Nil就說:「在挪威買車簡直就是在繳稅金,很費油的車所繳的稅甚至比車子本車的價格還貴,這就會讓人想買沒稅金的電動車。」挪威購車的汽車登記稅的計算包括了碳稅(CO2)、氮氧化物稅(NOx)、汽車重量與引擎馬力,因為對於環境的考量,碳排放的稅率很有可能會造成稅比車子還貴的狀況。以加石油的的車型Volvo T6為例,車價約43600美金(台幣1,351,600元),但稅就要73800(台幣2,287,800)美金,比車子將近貴上一倍,加上其他外加稅,一輛T6在挪威售價是128300美金(台幣3,977,300)。


 反觀電動車市場,以福斯電動車系e-golf 115hp和石油車golf 110hp相較,一輛車售價37600美金(台幣1,165,600),稅金的部分就占了13600美金(421,600);相對的,電動車免稅只要付33200美金(1,029,200)就可以擁有,比石油車省下了台幣136400元。價格親民,讓電動車市場得以普及。霍格蘭德表示,大家必須先能接受價格,才能再去想永續、環保的議題。


交通誘因 道路優先權+免停車費

  為了鼓勵民眾以電動車作為首要的交通工具,挪威釋出大量的優惠給電動車的車主,比方在公立停車場,電動車有專屬的停車區、停車格旁就有充電站,最重要的是停車免費。

  此外,在道路的使用上,電動車也享有「特權」。只要開電動車上路,就可以行駛公車專用道,這個政策讓電動車車主一點都不用擔心在交通尖峰時間會堵車,上下班時間比一般車主可多省20分鐘以上。省錢加上省時,讓奧斯陸街頭常可看到電動車。

 為了方便管理與辨識,挪威車牌號碼編號EL開頭就是電動車,站在奧斯陸街頭可以看到汽車大廠如TeslaVolvoNissanBMW等車款的電動車非常普及。鼓勵親朋好友買電動車的Nil就說:「電動車開起來很安靜,開車是一種享受,聽顧爾德彈巴哈都可以聽到很細微的氣音。而且在城市裡相當方便,又不用加油,長期來看是可以省荷包。」

經歷二十年市場才成熟

 2014年挪威的電動車市場較2013年成長兩倍,而且後勢看好,關鍵除了政策還有各大車廠因長遠的考量於2010紛紛投入電動車產業,到2014年商品選擇性多、性能又好,市場終於成熟。看似蓬勃的發展,其實也是耕耘了二十年,市場才達到成熟。霍格蘭德表示,電動車協會是1995年成立,經歷了價格過高、技術不成熟等等問題,一直到前年政策加上汽車發展技術、電池充電蓄電問題都一起配合,整個市場開始欣欣向榮。他亦指出,一個產業的發展是要看長遠的,不能一開始不起色就放棄發展。既然綠能是未來的主流,電動車協會就會堅持這是應該走的路。


  面對許多人質疑電動車可能性能不佳,速度慢、無法開山路等,霍格蘭德笑著說,如果電動車能在挪威成功,在其他地方就會成功。挪威是多山路且氣候變化劇烈的國度,在那麼險惡的條件下,電動車的時速都可以在80-150公里,所以無須擔心速度。而山路的表現,電動車亦不俗。目前,電動車協會積極的推廣將都市計程車轉化成電動車,除了可以有效降低汙染外,能讓更多人感受到電動車的便利。

 反觀台灣高喊發展綠色交通多年,行政院長毛治國在今年六月參訪運輸產業時,還表示除了電動摩托車外,將逐步讓臺灣所有的市區巴士完成電動化。但政策若不能影響到每個車主,讓民眾直接為排出二氧化碳的車子付出相對的代價,綠能政策終將淪為嘴巴說說的無感政策。

 挪威的公立停車場有足夠的充電站讓車主使用


 挪威電動車的車牌一律是EL,電動車協會推廣經理Petter Haugneland認為EL已成了生活態度的表現。


挪威電動車有專屬停車場,而且免費。

Sunday, September 06, 2015

關於摩洛哥Cosmos巴士旅行+懷念薄荷茶

最近迷上將小說「時間裁縫師」(El tiempo entre costuras)所改編的影集,故事場景有一部分在摩洛哥,看到前幾集他們一直在泡薄荷茶以及洋溢色香味的市集模樣,四月份的旅程一直被喚醒。入秋了,是前往摩洛哥的好時機,有些朋友問起摩洛哥巴士旅行Cosmos的細節。我整理於後:

簽證:務必在出發前一個月辦理,影本資料要寄到東京,可參考這篇http://b101099103.blogspot.tw/2014/07/blog-post_29.html,我照著他的步驟,出發前一周順利拿到。(不過還是有點心急的打了電話去東京)

交通:來自世界各地的旅人各自買好機票飛到卡薩布蘭加集合,Cosmos的巴士會帶著旅人把摩洛哥重要的景點繞一圈,主要的交通工具就是搭他們的巴士。為了公平與讓大家快速彼此熟悉,COSMOS強制每個人每天都要往後坐一排,這樣每個旅人都有機會坐前面、後面,隔壁鄰居也會更換。

住宿:旅館主要是四星,位置都非常好。卡薩布蘭加、馬拉喀什都在火車站正對面,生活機能佳。每日的旅程都在傍晚結束,所以有很多自己的時間,在馬拉喀什晚上可以搭計程車到大廣場逛夜市。

餐食:早餐全含、午餐不包、晚餐含七成。沒有包括的晚餐可以選擇要不要跟導遊去吃有表演的風味餐,不想花很多錢,就在飯店附近覓食也很方便。摩洛哥物價便宜,吃東西很痛快

行程:Cosmos的操作方式有點像陸地上的郵輪,不過不同於郵輪只要一停靠,上岸後的遊程都要另外付費。Cosmos摩洛哥巴士遊有一半以上的行程是含在團費裏頭的,所以不會有還要付很多錢買行程的困擾。付費的行程如:沙漠騎駱駝、坐四輪傳動飆沙。

延伸:很多旅人跟完Cosmos的巴士旅行後還會留在摩洛哥繼續旅行,造訪Cosmos沒去的地點,如風城essaouira 或藍色城市Chefchaouen,甚至到丹吉爾(Tangier),一路前進西班牙、歐洲。

費用:10天9夜,美金899起,幾乎每周都有出團,可上官方網站研究http://www.cosmos.com/tour/jewels-of-morocco/6780/代理:旅行02-2555-3055

薄荷茶:在市場裡都可以看到有小販賣著一把一把的薄荷茶,看了幾天民宿嬤嬤烹煮,自己如法炮製味道也不錯。
1.先煮綠茶,當地都是把綠茶葉放在滾水裡煮。
2.茶水煮出香氣後再把薄荷葉(含梗)一起放進烹煮一分半鐘,再加適量的糖(當地都放很多糖)
3.過濾茶渣和薄荷葉將茶水倒入杯子裡,即完成。

自己操作過幾次後就會懊惱怎麼沒有買薄荷茶茶具組,那茶具組就是影集「時間裁縫師」裡時常看到的茶具。在當地看覺得茶壺茶杯很普通,而且走到哪裡都看得到,看到眼睛都膩了。但現在看著影集滿是後悔。